Localisation : Montreal, QC

CMC Électronique (CMC) a acquis une réputation d’innovation et d’excellence à l’échelle internationale pour la conception, la fabrication et le soutien de produits électroniques destinés aux marchés de l’aviation. CMC concentre ses efforts à livrer des solutions novatrices d’intégration de systèmes de poste de pilotage et d’avionique à ses clients commerciaux et militaires du monde entier. Ses principales installations sont situées à Montréal, Ottawa, Chicago et à Reston, en Virginie.

CMC est un fournisseur important auprès des industries d’aérospatiale et de haute technologie, des compagnies aériennes, des organismes militaires et des clients des gouvernements du monde entier.

SOMMAIRE DU POSTE:

Ce poste relève du gestionnaire de l’ingénierie du matériel et collabore étroitement avec l’ingénieur en chef et les ingénieurs en systèmes pour concevoir et améliorer les produits phares de CMC. À titre d’expert matériel pratique et de responsable technique, vous assumez la conception du matériel, des exigences jusqu’à la certification et la qualification. Une solide expérience en conception de matériel avionique, une bonne compréhension du micrologiciel et une expertise dans l’intégration de systèmes modernes et hérités sont essentielles, en plus d’une collaboration avec la fabrication pour améliorer le rendement et la durabilité des produits.

Il s’agit d’un poste de contributeur individuel comportant des responsabilités de leadership technique, sans supervision directe de personnel. L’ingénieur en chef et les ingénieurs en systèmes dirigent les activités auprès de la clientèle, avec votre soutien technique rapproché.

RÔLE ET RESPONSABILITÉS :

• Conception et architecture technique : Diriger la conception, les spécifications et l’architecture du matériel, en fonction des exigences au niveau du système et des exigences de certification. Documenter les décisions (schémas-blocs, plan de développement technique du matériel), en équilibrant performance, fiabilité, sécurité, coût et réutilisation de la conception, et en les harmonisant avec le plan de référence de l’architecte de plateforme.
• Autorité de conception et leadership technique : Détenir l’autorité de conception matérielle pour tous les ordinateurs de mission, systèmes de navigation et panneaux de commande d’affichage : approuver les ordres de changement technique (ECO), orienter les équipes de conception (AEH, électrique, mécanique, PCB), et assurer le contrôle des interfaces, la gestion de la configuration et la traçabilité des exigences. Diriger l’exécution auprès de ces équipes, collaborer avec les équipes d’assurance qualité du matériel, d’essais et de navigabilité pour établir les estimations, veiller au respect des directives de travail de CMC, et agir comme intermédiaire technique auprès des équipes de qualité, de vérification et des fournisseurs.
• Certification, qualification et sécurité : Diriger la conformité matérielle (DO-254, DO-160, MIL-STD) et les essais de qualification (ATP, QTP, QTR). Appuyer les analyses de fiabilité et de sécurité (FMEA, MTBF) et fournir les données matérielles requises pour les activités liées aux normes ARP4754A et ARP4761.
• Résolution pratique de problèmes : Diriger l’intégration matérielle et le dépannage, y compris l’analyse des causes profondes des problèmes complexes, avec un encadrement technique minimal.
• Fabricabilité et obsolescence : Collaborer avec la fabrication et la chaîne d’approvisionnement sur le rendement, la testabilité, le coût de production et l’obsolescence des composants.
• Feuille de route technologique et études de compromis : Suivre les tendances technologiques et réglementaires, mener des études de compromis sur les architectures avioniques, et contribuer à la feuille de route des produits de prochaine génération avec l’architecte de plateforme.
• Soumissions et propositions : Assumer la responsabilité des solutions matérielles et des estimations pour les nouveaux programmes. Traduire les demandes de propositions (RFP) des clients en exigences et en contenu de proposition, en appuyant les directeurs d’unité d’affaires dans l’obtention du contrat.
• Soutien à la clientèle : Appuyer les revues de conception (SRR, PDR, CDR) à titre d’expert matériel, aux côtés de l’ingénieur en chef et des ingénieurs en systèmes qui dirigent les relations avec la clientèle.
• Ambassadeur de la culture CMC : Promouvoir des normes élevées de performance individuelle, d’équipe et organisationnelle, avec un parti pris marqué pour l’action et la prise de décisions fondées sur les données. Favoriser une culture de responsabilisation, d’imputabilité et de communication ouverte et honnête.

EXIGENCES :

Formation et permis d’exercice

•    Baccalauréat en génie électrique; membre de l’Ordre des ingénieurs du Québec (OIQ) ou admissible à le devenir.

Expérience

•    15 années ou plus d’expérience en matériel avionique, incluant des ordinateurs de mission, des systèmes de navigation et d’affichage hautement complexes, sur les marchés civil et militaire.

•    Leadership technique d’équipes multidisciplinaires et multisites (électrique, conception de circuits imprimés, mécanique).

•    Expérience démontrée dans le développement complet de matériel aéronautique certifié et de sécurité critique, selon les normes AC20-152A et DO-254.

•    Expérience directe dans la conception et la certification de processeurs graphiques et de processeurs multicœurs de sécurité critique.

•    Expérience pratique en conception numérique, analogique, d’alimentation, d’interfaces haute vitesse et de processeurs embarqués.

Certification et normes

•    Connaissance approfondie des normes DO-160, MIL-STD-461, MIL-STD-810, MIL-STD-704, ARINC 429 et MIL-STD-1553.

•    Essais de qualification du matériel : définition, exécution et révision des campagnes d’essais.

•    Expérience de travail avec les autorités de certification (Transports Canada, FAA, EASA).

Processus et communication

•    Solides compétences en rédaction technique et en documentation, avec la capacité de transmettre des concepts techniques à des auditoires techniques et non techniques.

•    Expérience dans la traduction des exigences des clients en spécifications matérielles, avec une vision d’ensemble permettant d’élaborer des solutions techniques viables, dans les disciplines de l’électronique, du logiciel, du micrologiciel, des algorithmes et de la mécanique.

•    Gestion des exigences dans DOORS (ou équivalent); connaissance des procédés de fabrication selon les normes aéronautiques.

•    Excellentes compétences de communication en français et en anglais.

Sécurité

•    Admissibilité au Programme des marchandises contrôlées du Canada, à la cote de sécurité Secret OTAN, et à l’accès aux marchandises visées par le règlement américain ITAR.

Atouts

•    Normes : DO-178C, DO-297, ARP4754, ARP4761, MIL-HDBK-217, GEIA-STD-0008.

•    Processeurs et architecture : processeurs de sécurité critique NXP et TI, plateformes basées sur Intel, ARINC 664 (AFDX) et réseaux à sensibilité temporelle (TSN).

•    Systèmes avioniques : FMS, GPS, TCAS, TAWS, WXR, SVS, systèmes audio, cartes mobiles.

•    Procédures de certification : TSO de la FAA, FAR, TC / STC, FAR partie 23/25.

•    Cybersécurité : NSA MIT-005FS-2014, AFMAN 33-282, AFMAN 17-1301.

•    FPGA: Expérience en conception.

CMC applique un programme d'accès à l'égalité en emploi et nous  invitons les femmes, les personnes handicapées, les personnes autochtones et les minorités visibles à soumettre leurs candidatures.

Les personnes handicapées peuvent recevoir de l'assistance pour le processus de présélection et de sélection, si elles le désirent